Pendant que l'activité progressait au niveau national en juillet, la Nouvelle-Aquitaine reculait. Logistique paralysée, aéronautique ralentie, tourisme en trompe-l'œil : la CCI Bordeaux Gironde chiffre pour la première fois l'ampleur réelle des dégâts économiques du mégafeu Gironde-Landes.
Belin-Béliet a doublé sa population en vingt ans. Mios est passée de 4 600 à 12 000 habitants. Du Val de Leyre au Médoc, la forêt des Landes attire pour son cadre de vie plus que pour son bois. Sixième et dernier volet de notre dossier sur l'avenir de la forêt des Landes.
DFCI, Canadair, normes environnementales : Bruno Lafon, président de la DFCI Nouvelle-Aquitaine, détaille ce qui a marché et ce qui manque encore. Cinquième volet de notre dossier sur l'avenir de la forêt des Landes, avec un déséquilibre de financement resté inconnu du grand public.
60 000 emplois, plus de 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires, mais un capital de plus en plus mondialisé : de la Cellulose du Pin à Smurfit Westrock, en passant par Gascogne Papier à Mimizan, quatrième volet de notre dossier sur l'avenir de la forêt des Landes.
85% du massif landais est en monoculture de pin maritime, mais la science pointe surtout la sécheresse et l'âge des peuplements. Nématode confirmé, lagunes qui disparaissent, alios qui limite les choix : troisième volet de notre dossier sur l'avenir de la forêt des Landes.
60 000 propriétaires privés se partagent le massif landais, mais 2 000 d'entre eux détiennent 57% de la surface. Entre financiarisation, opacité des documents de gestion et reconstruction post-incendie à deux vitesses, deuxième volet de notre dossier sur l'avenir de la forêt des Landes.
Le "désert landais" est un mythe vieux de deux mille ans, pas une invention de 1857. Ce que la loi de Napoléon III a vraiment fait, c'est industrialiser en quelques décennies une mosaïque paysagère bien plus ancienne, avec l'aide inattendue de la guerre de Sécession.
Depuis les feux de Saumos et Biscarrosse, le débat sur la monoculture de pin ressurgit. AQUI lance un dossier en six volets pour démêler les cinq vraies questions que ces incendies posent: science, économie, propriété, financiarisation, prévention.
Pendant que Saumos brûle et que Macron défend son bilan aérien, la vraie question n'est pas budgétaire. La production des Canadair s'est arrêtée en 2015, et la relance européenne de 2022 ne livrera pas d'avions avant 2028.
Depuis le 22 juillet, l'incendie de Gironde a détruit 42 000 hectares et provoqué l'évacuation de 220 000 personnes, dépassant déjà le bilan de 2022. Témoignages, premiers chiffres économiques et chantiers de fond à ouvrir pour l'après.
Un ver microscopique menace la forêt landaise : 818 000 hectares, 34 000 emplois et 3 milliards d’euros sous tension face au nématode du pin.
BlaBlaCar Bus cesse son activité en France d'ici fin août 2026. En Nouvelle-Aquitaine, des villes du littoral landais non desservies par le train perdent leur seule liaison longue distance abordable. FlixBus se retrouve seul maître d'un marché né de la loi Macron.